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倉儲物流信息平臺的詩與遠方

時至今日,經歷過資本嚴冬,能生存下來的物流信息平臺無疑是這個創新行業中的佼佼者。

        道路是曲折的已經無需多言,前途如何呢?諸多模式異同的物流平臺已成為“互聯網+”新業態的先驅者,在資本助力下不斷試錯,或轉型升級或突破發展,經過先驅者們的市場培育,物流平臺已經被絕大多數物流企業認可并嘗試應用。

        據中國物流與采購聯合會最新發布的《物流業互聯網化轉型趨勢調查報告》顯示,在調查的企業樣本中,僅有6%的企業尚未使用物流信息系統或平臺服務,絕大多數企業都有自建信息系統或使用互聯網平臺。使用了信息系統或者物流平臺的企業,信息化覆蓋倉儲、運輸、跟蹤、車輛和司機管理的覆蓋度均超過70%。由此可見,企業物流信息化已經滲透了物流業務的各個環節,物流平臺的興起與企業的應用嘗試,確定了物流互聯轉型的方向,前途是光明的毋庸置疑。

        今天我們可以得出“前途是光明的”結論,但在求證這個結論的道路上,有多少創業者們倒在了為理想奮斗的半路,君不見當年的近三百車貨匹配平臺如今留存幾何。

        “幸福的家庭是相似的,不幸的家庭各有各的不幸”,存活下來的,相同點是都找準了自己的發展道路和盈利模式,雖未必成熟,卻也能支撐目前在夢想的道路上繼續走下去。2016年,一個顯著的特點是:生存下來的物流平臺不再以“顛覆者”自居,從線上運營向落地轉變越來越明確。物流信息平臺從最初的玩概念,造數據,信息匹配為重點的線上玩法,轉變為越來越重視線下物流業務的實際運作,有些信息平臺已經越來越像物流企業。

        這個轉變從積極方面來講,物流信息平臺終于不再理想化的以技術顛覆傳統物流業,真正走上了“理論與實踐相結合”的道路,物流創新玩法會越來越接地氣,加速推動物流行業的變革與進步。而背后的隱藏的是,生存壓力帶來的“重模式”趨向,會逐漸讓物流信息平臺失去創新的動力和開放特性,最終由“平臺”變成“一家物流企業”,從創新的角度來講,這或許是退步。

       生存壓力與最初理想,迎風而上與淪為平庸,孰對孰錯?任何理想和生存放在一起討論都會失去意義,這里我們不再糾結這個問題,重點探討下“最初的夢想”:物流信息平臺在行業的變革中到底該扮演一個什么樣的角色?
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